1901（明治34）年、都市機能の改善や治水を目的に、湊川の付け替え工事が行われ、当時の近代土木技術の粋を集めて完成した日本初の河川トンネル。長さは600ｍを超え、断面積は世界最大規模。トンネルの断面は、花崗岩の基礎に煉瓦を積み上げた馬蹄形となっています。阪神・淡路大震災でダメージを受けたため、新しいトンネルが建設され、約100年にわたる役目を終えました。その後、明治期の神戸を代表する近代化産業遺産としての文化的価値が認められ、2011（平成23）年に土木学会選奨土木遺産、2019（平成31）年には国登録有形文化財に登録されました。